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时隔四年 北站隧道为何再次被淹

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分类:
城市排水
发布时间:
2017-07-21

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北站隧道淹水最深处约为3米

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昨晚,北站隧道积水排完,车辆恢复通行

19日晚至20日的暴雨,导致北站隧道上下行线近1公里区域内道路完全被淹,积水最深处为隧道底端。隧道高4.5米,淹水水位距离隧道顶约1.5米,淹水最深处约为3米。北京路部分路段断交,排水公司工作人员不眠不休地进行抽排水,民警以及城管人员也来到现场维持秩序。至7月20日傍晚19点45分,经过近20小时的奋战,北京路北站隧道积水终于全部排完。20点,40余名环卫工人进入隧道,展开全面清洗。昨晚22时,火车北站隧道双向车道正式恢复通行。而在2013年的“7·19”暴雨中,北站隧道则用了50多个小时才将积水排完。

  警车开进隧道被完全淹没

  民警从车窗爬出

  昨日上午8点,北京路北站隧道全部被淹,据附近居民介绍,昨日凌晨,一辆警车(面包车型)经过北站隧道,刚进隧道时水不深,可往前行驶一段距离后,水漫进车里,导致汽车熄火,民警停下车后,从窗子里爬了出来,未造成人员伤亡。昨日早晨,积水已经完全淹过车顶。

  据悉,隧道被淹后,相关部门工作人员第一时间拉起了警戒线,提醒过往市民、车辆勿从里面通行,淹积水造成该路段断交。

  昨天上午9点,经过一个小时的排水作业后,道路淹积水有所减退,不少过往市民纷纷脱掉鞋子,趟水而过,还有部分市民则选择骑电动车或自行车通过。

  排水公司工作人员全部出动

多部门现场维持秩序

  淹积水现场工作人员马能介绍,19日晚上9点多,排水公司全体工作人员在单位待命,其中一部分工作人员则开始外出巡逻。

  到昨日凌晨12点多,多个点淹积水严重, 排水公司出动数百名工作人员,数十辆工作车和多个排水设备,分散到不同的点。“大家一晚上都没有回家休息,我是凌晨3点多到北站隧道,后面又去其他地方送抽水泵,一晚上都没有回家休息。”

  降雨发生后,派出所民警、城管人员、环卫也分别派人来到现场维持秩序,疏导交通。

  穿金路派出所民警李宪泽表示,昨天凌晨3点多,派出所值班民警全部出动,到辖区内各淹积水点维持秩序,协助抢险排水,因淹积水点较多,昨日一早,派出所又增派人手到各个点执勤。“几乎全所的人都出动了。”李宪泽说。

  除此之外,数十名城管工作人员也来到现场,帮忙拉起警戒线,提醒过往市民注意安全,禁止进入隧道内。

  环卫工人则帮忙打捞水里的垃圾,京云环卫的环卫工人殷先生表示,自己一大早就来到现场,清理垃圾,以防下水道堵塞。

  8台泵车轮番上阵

  20小时后排完积水

  7月20日下午5点半,记者再次来到北站隧道。此时,上下行线的慢车人行道重新露了出来,环卫工人进场开始清洗。机动车道的积水已降到滇越铁路浮雕中心水平线下,“还有最后80厘米,估计到晚8点左右可以全部抽干。”中国水电十四局昆明南北站隧道防洪项目部安全总监王卫说。

  据他介绍,下午3点以后,部分在其他淹水点执行完抢险任务的泵车赶到北站隧道增援。“目前有8辆泵车和两个固定泵站在执行任务”,因为泵车长时间工作会导致发动机过热而受损,故经与排水公司抢险队商定,采取两批轮番不间断抽水方式作业。

  “上午和中午基本上是用抽一会儿后让泵车停工降温再抽的方法,现在换成轮流作业,效率大大提高。”他说,虽然单位时间内的进度仍维持1万立方米/小时的水平,但作业时间增加了。“加之盘龙江水位在中午时候出现小幅回落,水压有所减小,也使抽排通道运行效率提升。总体看来,进展顺利。”

  到昨天傍晚19点45分,经过近20小时的奋战,北京路北站隧道积水终于全部排完。20点,40余名环卫工人进入隧道,展开全面清洗。

分析

  此次隧道被淹

  与盘龙江水倒灌有关

  昨日,市排水公司总经理曾平华在北站隧道现场指挥抢险排水。他介绍说,现场共有3台大功率泵车和一个固定泵站承担抽水工作,“抽水进度大致是1万立方米/小时;直观地讲,可实现水位下降20厘米/小时。”谈及北站隧道淹水的原因,曾平华分析道:“主要是19日至20日的集中暴雨之后,盘龙江水位和周边地下排水管网水位已明显高于隧道底部的高程。”

  他进一步解释道:近年来,昆明市坚持不懈地开展入滇河道整治,“最典型的就是盘龙江。整治后,河道的行洪泄洪能力大大提升,也就是说水流流量和流速也随之增加。”由此,江水对于沿江市政排水管网的压力也会增大。“我们的市政排水管网存在一些历史遗留问题,当天降下暴雨、盘龙江水暴涨时,周边管网不但不能及时排除城市道路积水,反而会受江水‘重压’而反冒。”北站隧道采用的是下沉式设计,高程很低,“基于以上因素,大量积水自然会向隧道倒流,以致于发生严重的积水状况。”

  对比2013年“7·19”和本次水患,他坦言,排水公司对每次淹水所要承担的责任都相同。但今年的雨情重于彼时,盘龙江和市政管网承受的压力也非2013年时可比。“河道水位太高,导致抽排通道受阻。这与工程投入、人员器械准备无关,也不是有了设备就可快速解决,它需要行洪通道的支撑。”

  据他介绍,2013年“7·19”北站隧道被淹,积水主要来源为市政管网内溢,“而这一次,则与盘龙江水倒灌有很大关联。”为此,对河道沿线积水点的处置还需要一段时间,“河道水位下降后,处置速度自然就会加快。还望广大市民予以谅解。”

  北站隧道排水时间表

  7月20日

  凌晨0点多

  北站隧道开始淹水

  凌晨3点多

  积水已经很深,汽车都开不过去了

  上午8点

  北站隧道淹积水最深约有3米

  中午12点30分

  由昆明市排水公司抢险队、省防汛办、中国水电十四局昆明北站隧道防洪项目部共同组成的抽水大军在紧张作业

  下午3点

  部分在其他淹水点执行完抢险任务的泵车赶到北站隧道增援

  下午5点半

  上下行线的慢车/人行道重新露了出来,环卫工人进场实施清洗,机动车道的积水已降到滇越铁路浮雕中心水平线下

  晚上19点45分

  经过近20小时的奋战,北京路北站隧道积水终于全部排完

  晚上20点

  40余名环卫工人进入隧道,展开全面清洗

  晚上22点

  北站隧道双向车道正式恢复通行

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